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|
대우 |
|
대우5톤스텐 |
|
2015/06 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
5,300 |
|
군장중기 |
|
2025.03.18 |
|
1493 |
|
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|
현대 |
|
압롤 22.5톤 |
|
2002/08 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
2,300 |
|
군장중기 |
|
2015.10.09 |
|
3947 |
|
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 |
|
현대 |
|
살수차11톤 |
|
1995/04 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
2,200 |
|
군장중기 |
|
2015.01.10 |
|
4442 |
|
|
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|
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|
대우 |
|
커민스410압놀 |
|
2009/04 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
8,300 |
|
군장중기 |
|
2012.11.21 |
|
5058 |
|
|
|
399 |
|
 |
|
|
|
대우 |
|
프리마560진개덤프 |
|
2011/10 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.24 |
|
115 |
|
|
|
398 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우3706기물차 |
|
2002/03 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
120,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.23 |
|
85 |
|
|
|
397 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우3706기 |
|
2002/01 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.23 |
|
108 |
|
|
|
396 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
프리마5톤살수차 |
|
2017/12 |
|
A급 |
|
대전시 |
|
7,800 |
|
김재홍 |
|
2022.09.21 |
|
103 |
|
|
|
395 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
프리마8톤살수차 |
|
2017/12 |
|
A급 |
|
대전시 |
|
7,800 |
|
김재홍 |
|
2022.09.21 |
|
98 |
|
|
|
394 |
|
|
|
|
|
아세아 |
|
그렌토11톤암롤 |
|
1999/12 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.18 |
|
108 |
|
|
|
393 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우370마11톤암롤 |
|
2001/12 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.18 |
|
104 |
|
|
|
392 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우560마력중간탑 |
|
2010/12 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
100,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.16 |
|
105 |
|
|
|
391 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우560마력중간탑 |
|
2010/12 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.16 |
|
92 |
|
|
|
390 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우프리마450 |
|
2011/05 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.14 |
|
91 |
|
|
|
389 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우프리마560 |
|
2011/09 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.08 |
|
119 |
|
|
|
388 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우25톤430마력 |
|
2009/12 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.08 |
|
108 |
|
|
|
387 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우25톤560마력 |
|
2011/03 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.06 |
|
106 |
|
|
|
386 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
엑시언트23.5톤암롤 |
|
2015/07 |
|
A급 |
|
대전시 |
|
8,700 |
|
김재홍 |
|
2022.08.17 |
|
102 |
|
|
|
385 |
|
|
|
|
|
삼성 |
|
삼성25톤탱크로리 |
|
2000/01 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.08.14 |
|
110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
