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|
대우 |
|
대우5톤스텐 |
|
2015/06 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
5,300 |
|
군장중기 |
|
2025.03.18 |
|
3744 |
|
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|
현대 |
|
압롤 22.5톤 |
|
2002/08 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
2,300 |
|
군장중기 |
|
2015.10.09 |
|
6150 |
|
|
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|
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 |
|
현대 |
|
살수차11톤 |
|
1995/04 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
2,200 |
|
군장중기 |
|
2015.01.10 |
|
6832 |
|
|
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|
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|
|
|
대우 |
|
커민스410압놀 |
|
2009/04 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
8,300 |
|
군장중기 |
|
2012.11.21 |
|
7241 |
|
|
|
406 |
|
 |
|
|
|
대우 |
|
대우3406기살수차 |
|
2001/10 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.10.28 |
|
154 |
|
|
|
405 |
|
|
|
|
|
기타 |
|
만살수차 |
|
1994/12 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.10.26 |
|
149 |
|
|
|
404 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
16톤알루미늄살수차 |
|
2006/04 |
|
A급 |
|
대전시 |
|
5,600 |
|
김재홍 |
|
2022.10.14 |
|
155 |
|
|
|
403 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
엑시언트24톤암롤트럭 |
|
2015/01 |
|
A급 |
|
대전시 |
|
7,500 |
|
김재홍 |
|
2022.09.29 |
|
156 |
|
|
|
402 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
메가5톤암롤트럭 |
|
2008/10 |
|
A급 |
|
대전시 |
|
3,900 |
|
김재홍 |
|
2022.09.29 |
|
169 |
|
|
|
401 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
메가5톤신품스텐살수차 |
|
2007/11 |
|
A급 |
|
대전시 |
|
5,000 |
|
김재홍 |
|
2022.09.29 |
|
170 |
|
|
|
400 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
노부스440진개덤프 |
|
2009/10 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.24 |
|
234 |
|
|
|
399 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
프리마560진개덤프 |
|
2011/10 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.24 |
|
223 |
|
|
|
398 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우3706기물차 |
|
2002/03 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
120,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.23 |
|
158 |
|
|
|
397 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우3706기 |
|
2002/01 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.23 |
|
196 |
|
|
|
396 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
프리마5톤살수차 |
|
2017/12 |
|
A급 |
|
대전시 |
|
7,800 |
|
김재홍 |
|
2022.09.21 |
|
187 |
|
|
|
395 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
프리마8톤살수차 |
|
2017/12 |
|
A급 |
|
대전시 |
|
7,800 |
|
김재홍 |
|
2022.09.21 |
|
171 |
|
|
|
394 |
|
|
|
|
|
아세아 |
|
그렌토11톤암롤 |
|
1999/12 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.18 |
|
179 |
|
|
|
393 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우370마11톤암롤 |
|
2001/12 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
300,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.18 |
|
170 |
|
|
|
392 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
대우560마력중간탑 |
|
2010/12 |
|
특A급 |
|
제주도 |
|
100,000 |
|
김진영 |
|
2022.09.16 |
|
178 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
