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|
대우 |
|
대우5톤스텐 |
|
2015/06 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
5,300 |
|
군장중기 |
|
2025.03.18 |
|
2484 |
|
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|
현대 |
|
압롤 22.5톤 |
|
2002/08 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
2,300 |
|
군장중기 |
|
2015.10.09 |
|
4977 |
|
|
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|
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|
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 |
|
현대 |
|
살수차11톤 |
|
1995/04 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
2,200 |
|
군장중기 |
|
2015.01.10 |
|
5477 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
대우 |
|
커민스410압놀 |
|
2009/04 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
8,300 |
|
군장중기 |
|
2012.11.21 |
|
6009 |
|
|
|
118 |
|
|
|
|
|
기아 |
|
라이노 5톤 암롤 |
|
2003/09 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
2,800 |
|
전국특장상사 |
|
2013.01.11 |
|
459 |
|
|
|
117 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
현대뉴파워3/1암롤 |
|
2007/01 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
6,800 |
|
전국특장 |
|
2013.01.08 |
|
494 |
|
|
|
116 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
12t살수차 |
|
1989/07 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
1,350 |
|
전국특장상사 |
|
2012.12.13 |
|
466 |
|
|
|
115 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
11.5t압롤 |
|
1997/09 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
1,950 |
|
전국특장상사 |
|
2012.12.13 |
|
504 |
|
|
|
114 |
|
|
|
|
|
기아 |
|
4.5톤암롤 |
|
2003/06 |
|
특A급 |
|
광주시 |
|
2,750 |
|
명품암롤 |
|
2012.12.13 |
|
505 |
|
|
|
113 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
11.5톤압롤 |
|
1997/09 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
1,850 |
|
전국특장상사 |
|
2012.12.03 |
|
499 |
|
|
|
112 |
|
|
|
|
|
기아 |
|
라이노4.5톤압롤 |
|
1998/02 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
1,550 |
|
전국특장상사 |
|
2012.12.03 |
|
511 |
|
|
|
111 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
5톤 압롤 |
|
2003/09 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
3,150 |
|
전국특장상사 |
|
2012.12.03 |
|
547 |
|
|
|
110 |
|
|
|
|
|
기아 |
|
라이노5톤압롤 |
|
2000/01 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
2,250 |
|
전국특장상사 |
|
2012.12.03 |
|
525 |
|
|
|
109 |
|
|
|
|
|
기아 |
|
라이노5톤압롤 |
|
2003/01 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
2,800 |
|
전국특장상사 |
|
2012.12.03 |
|
551 |
|
|
|
108 |
|
|
|
|
|
대우 |
|
커민스410압놀 |
|
2009/04 |
|
특A급 |
|
경기도 |
|
8,300 |
|
군장중기 |
|
2012.11.21 |
|
6009 |
|
|
|
107 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
마이티2*2.5톤암롤 |
|
1999/03 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
1,550 |
|
전국특장상사 |
|
2012.11.07 |
|
600 |
|
|
|
106 |
|
|
|
|
|
기아 |
|
봉고3홈로리 |
|
2005/03 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
1,350 |
|
전국특장상사 |
|
2012.11.07 |
|
490 |
|
|
|
105 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
5톤탱크로리*유압 |
|
1997/05 |
|
특A급 |
|
대전시 |
|
1,250 |
|
전국특장상사 |
|
2012.11.07 |
|
489 |
|
|
|
104 |
|
|
|
|
|
현대 |
|
현대5톤살수차 |
|
1995/05 |
|
특A급 |
|
광주시 |
|
1,650 |
|
명품살수차 |
|
2012.10.27 |
|
486 |
|
|
|
|
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